Malý termický větroň nebo spíše park-flyer pro klidné letní podvečery s ovládanou směrovkou a výškovkou vhodný pro začátečníky v dílně i na letišti. Model je celobalsové konstrukce v rozsypu, vychutnáte si propracovanou technologii s použitím laserem vyřezávaných dílů.

Trup je běžné balsové "bedničkové" konstrukce, ocasní plochy jsou balsové, deskové. Jednodílné křídlo s profilem s rovnou spodní stranou s lomením do "V" zajišťuje nejenom jednoduchou stavbu, ale také příjemné letové vlastnosti. K trupu se upevňuje gumovými oky. Stavba modelu je rychlá a radostná, užijete si takové roztomilé malé detaily, jako je zasouvací uzávěr kabiny lepený z překližkových dílů. Pro potah můžete použít klasické transparentní nažehlovací fólie (pro modely SIG/HERR typická dvojice pomocných nosníků na náběžné části horní strany křídla tvoří přirozený "turbulátor", takže se nemusíte bát hladkého povrchu) nebo můžete dát přednost drsnějším materiálům s poněkud menší plošnou hmotností, jako jsou Ecospan, Litespan nebo Airspan, které jsou vzhledem k subtilní park-flyerové konstrukci draku výhodné také menší smrštivostí.

Pro pohon můžete požít stejnosměrný motor řady 280 s přímým náhonem (tomu odpovídající vrtule Günther 125x110 je součástí stavebnice) nebo s převodovkou, napájený z NiMH sedmičlánku 500-700 mAh; nejlépe si ale model samozřejmě "vychutnáte" se střídavým motorem třídy AXI 2204/54, Li-poly dvoučlánkem 800-1600 mAh, lehkým 30-35 mm kuželem a sklopnou vrtulí.

Pokud máte rádi větroně a chcete se naučit stavět RC modely, toto je nejlepší začátek.

Stavebnice obsahuje: balsové a překližkové přířezy s laserem vyřezávanými díly, balsové nosníky, bukové kolíky, vrtule Günther 125x110, stavební plán na dvou arších a návod.

Doporučený pohon a RC vybavení:

Tip pro stavbu: stavebnice neobsahuje závěsy kormidel - ty můžete "vytvořit" při potahování z potahové fólie, pomocí kvalitní čiré samolepící pásky nebo si je nastříhat (tak, jak ukazuje plán) z "papírových pantů" Kavan.

Řada střídavých motorů s rotačním pláštěm s hmotností okolo 20 g bývá uzpůsobena pouze pro zadní montáž - v tom případě může být pro ně lepší zhotovit novou motorovou přepážku vlepenou hlouběji v trupu.