Skutečné stroje Wedell-Williams model "44" stavěné podle "výkresů" narýsovaných křídou na podlahu dílny, patřily v letech 1932-34 mezi nejúspěšnější rychlostní speciály kategorie "Unlimited" v sérii závodů National Air Races. Např. v roce 1932 obsadila trojice "44" první tři místa v Bendix Trophy (dálkový závod napříč USA z kalifornského Burbanku do Clevelandu v Ohiu), v navazující Thompson Trophy (závod okolo pylonů v Clevelandu) jim patřilo 2., 3. a 4. místo, když jen těsně zaostaly za vítězným GeeBee Jimmyho Doolittlea. Stavebnice znázorňuje stroj sponzorovaný petrolejářskou firmou Gilmore se startovním číslem "121",který pilotoval Roscoe Turner - v Bendix i Thompson Trophy v ročníku 1932 byl třetí. Jeho chvíle ale ještě měla přijít - Bendix Trophy vyhrál s č. "121" v roce 1933 (r. 1935 byl druhý) a Thompson Trophy v roce 1934. Thompson Trophy 1933 a Bendix Trophy 1934 vyhrály jiné stroje model "44", takže triumf firmy Wedell-Williams byl dokonalý! Dodejme ještě, že Gilmore "121" pilotovaný jinými letci se účastnil zmiňovaných závodů až do roku 1939, vždy s umístěním v první desítce.

Polomaketa amerického speciálu speciálu pro závody okolo pylonů pro dvoudobé motory 6,5-8 ccm nebo čtyřtakty 8-10 ccm.Model je klasické konstrukce z balsy a lehké překližky. Křídlo s polosouměrným profilem je jednodílné s křidélky ovládanými nezávisle 2 servy; k trupu se upevńuje polyamidovými šrouby. Trup je konstrukční s laminátovým krytem motoru, podvozek je dvoukolový s řiditelnou ostruhou.

Stavebnice obsahuje: polyesterovou fólií potažené křídlo, trup a ocasní plochy, motorové lože, laminátový kryt motoru, kompletní sadu drobného příslušenství, drátový podvozek, ostruhu, kola, laminátové kryty kol, akrobatickou palivovou nádrž, kužel, aršík samolepek a podrobný obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavení: